Jak často provádět servis tlumiče jízdního kola?

Jak často provádět servis tlumiče jízdního kola?

OBSAH

Rozdíl mezi přední a zadní částí

Přední tlumiče pracují v mírně měkčích podmínkách. Tlaky nejsou tak vysoké, ale prvek se při brzdění a zatáčení ohýbá (občas při zatáčení kotouč zazvoní, a když jedete rovně, není to… divné, že?). Zadní tlumič je méně vystaven bočnímu namáhání, ale tlaky v něm jsou na tak malou součástku obrovské. Přední vidlice nafouknutá na maximální tlak 150 psi je téměř neohybná. U zadního tlumiče je normální tlak 250-500 psi v expanzní nádrži, a pokud tlak klesne, začne docházet k tzv. kavitaci (DÍVAT NA FILM), tj. rychlá změna skupenství oleje z kapalného na plynné a zpět. Efekt je podobný tomu, jak vzduchové bubliny implodují v ultrazvukové čističce, s tím rozdílem, že zde k tomu dochází uvnitř hydraulického systému. To je nejjednodušší vysvětlení toho, co se děje uvnitř tlumiče, a je to bod, kdy se výkon zadního tlumiče začne zhoršovat.

Přirozené opotřebení tlumiče jízdního kola

V obou případech dochází k opotřebení oleje, který je zodpovědný za fungování tlumiče. Chladí a maže systém a má určitou životnost, kterou výrobce tlumičů obvykle uvádí jako servisní interval. Těsnění uvnitř tlumiče mají také svou vlastní pevnost a počet cyklů, než přestanou fungovat. Příznaky se u mnoha uživatelů neprojeví, protože stejně jako u oleje jde o proces postupného zhoršování výkonu. Těsnění, zejména ta na hřídelích, která se vzájemně dotýkají, se nejrychleji opotřebovávají v důsledku tření. Začnou propouštět minimální množství vzduchu, nečistot nebo vlhkosti. Vlhkost způsobuje zjevnou korozi, vzduch způsobuje kavitaci a vnáší vlhkost a nečistoty začínají opotřebovávat jemné součásti, jako jsou písty a ventily, což vede k předčasnému opotřebení systému.

To vše se odehrává uvnitř mechanismu.

Podmínky použití, praní atd.

A tím to nekončí, vzpomeňme na cyklisty, kteří po každé jízdě vášnivě myjí svá kola, ať už je to potřeba, nebo ne – často s použitím tlakové myčky. O jízdě v blátě nemluvě, počasí si přece nevybíráte ani na závody, ani na běžný trénink. Samostatnou kapitolou je zima, kdy je motocykl vystaven velkému množství vody a soli a kdy nízké teploty způsobují houstnutí oleje, tvrdnutí těsnění a smršťování kovových součástí.

Odpovědi na otázku: "Jak často byste měli provádět servis tlumiče jízdního kola?"

Abychom odpověděli na otázku: „Ale proč servis, když všechno funguje? – odpověď zní: „Ano, aby to náhle nepřestalo fungovat… a abyste si mohli užívat plynulou a bezproblémovou jízdu na kole po celou sezónu.“

A na otázku: „Jak často by se měl tlumič jízdního kola servisovat?“ – odpověď je:
„Záleží… Na tom, jaký máte tlumič, jak moc ho používáte a jak se o něj staráte (nebo ne). Pokud se vám však vaše kolo líbí a hledáte odpověď na tuto otázku, bylo by asi dobré nechat si jej alespoň po každé sezóně nechat servisovat. Zima je ideální období, fronty v servisu jsou mnohem kratší a i když je čekací doba delší, určitě budete mít kolo připravené na jaro.“

Upozornění: Když je na službu pozdě

Níže jsou uvedeny fotografie (vybrané z více než 3 000) zachycující záchranné mise zařízení, které náhle přestalo fungovat, protože se nikdo nepostaral o jeho pravidelný servis.

#1

Při základní kontrole jsem si všiml vybledlého kolíku. Ukázalo se, že tlumič nebyl dlouho servisován, protože si nikdo nevšiml, že je to občas nutné. Bylo možné obnovit plnou funkčnost zařízení.

#2

Není tam žádné zablokování… no, nemůže tam být, protože prvek, který je za to zodpovědný, je umístěn ve spodní části tlumiče.

#3

Vadný tlumič výfuku Fox, který se rozpadal, ale ne všechny kopie šly na reklamaci. Tohle se právě dostalo na sekundární trh…. Ale tentokrát byla věc zachráněna

#4

Klasika žánru „Funguje to“.

#5

Zkorodované sklíčko poškodilo hladkost dříku tlumiče.

#6

Pokročilá koroze pružiny regulátoru.

#7

Dosud nejpoužívanější olej v našem servisu.

#8

Zo série inzerátov „Čerstvo servisované“ „Jazdil nadšenec“

#9

Už žádné kliky. Aj keď sa vám to podarí otočiť ďalej, neexistuje… Ver mi.

#10

Bonusy

Jak již víte: „Jak často byste měli provádět údržbu tlumiče jízdního kola?“ a uvažujete o servisu, možná se sami sebe ptáte Proč servis u Asa? Níže jsou fotografie dvou z mnoha důvodů.

Nechodíme zkratkou. Pokud je něco v servisní sadě, vždy to patří do vašeho vybavení. I když je k tomu potřeba lupa a pinzeta.

Pokud můžete k něčemu připojit vakuovou pumpu, nemusíte se nechat dvakrát přesvědčovat.
OBJEDNÁVKA SLUŽBY
OBJEDNÁVKA SLUŽBY